College presenteert Nieuwegeinse inzet A12-zone met snelle Merwedelijn

Om gezond en duurzaam te kunnen groeien als Nieuwegein en als regio, legt het college de ruimtelijke positiebepaling voor aan de gemeenteraad ter besluitvorming. Deze positiebepaling laat zien welke kant de gemeente op wil met de A12-zone en wat de A12-zone Nieuwegein moet opleveren. De positiebepaling is de Nieuwegeinse inzet in de gesprekken tussen Rijk en regio dit najaar.

Op 1 september 2022 is de concept positiebepaling besproken met de Nieuwegeinse gemeenteraad. Tijdens die avond hebben een aantal meesprekers hun ideeën en zorgen gedeeld met de raad. Ook is de raad in gesprek gegaan met het college over de positiebepaling. Dit heeft nog tot enkele toevoegingen geleid, zoals het belang van verkeersveiligheid in het gebied. Op 13 oktober neemt de gemeenteraad een besluit over de definitieve positiebepaling. 

Bekijk de positiebepaling met bijlagen(Verwijst naar een externe website)

Met deze positiebepaling zet de gemeente in op een goede samenwerking met haar partners en betrokken inwoners en ondernemers om te komen tot de best mogelijke invulling van het gebied. Alle ontwikkelingen in en om de A12-zone hebben met elkaar te maken en moeten dus ook in samenhang worden gezien. De gemeente wil een aantrekkelijk gebied waar voorzieningen snel en goed te bereiken zijn per fiets, openbaar vervoer of lopend. Een veilige en groene omgeving die uitnodigt tot ontmoeten en bewegen.

De gemeente zet onder andere in op verstedelijking rond een nieuwe OV-knoop, zo min mogelijk overlast van de snelweg en ervoor zorgen dat gezond stedelijk leven hier mogelijk is. Zo kunnen hier woningen en andere gevoelige functies komen. Een belangrijke oplossing is om de snelweg A12 in te pakken of te overkappen. Nieuwegein maakt zich hier sterk voor. 

Het college zet in op een ontwikkeling van de A12-zone zonder dat het autogebruik net zo hard meegroeit. Belangrijk onderdeel daarbij is de aanleg van een deels ondergrondse tramlijn tussen Utrecht Centraal en Nieuwegein Centrum: de Merwedelijn. Deze brengt inwoners van Nieuwegein binnen 15 minuten naar het centrum van Utrecht. Omdat de tram zo vaak rijdt, verwachten we dat mensen vaker anders gaan reizen: vooral lopend, met de fiets en het OV. Dit is een belangrijk onderdeel van de Nieuwegeinse doelen op het gebied van vervoer. Het is ook nodig omdat de bereikbaarheid van Nieuwegein en de regio stevig onder druk staan.  

De provincie Utrecht en gemeente Utrecht hebben samen € 400 miljoen cofinanciering voor een OV-pakket toegezegd aan het Rijk. Daarin zit ook de Merwedelijn. Het college is bereid om € 15 miljoen bij te dragen in dit regionale bod aan het Rijk voor de Merwedelijn. Voorwaarde is wel dat deze tram vaak rijdt en sneller is. Het college vraagt de raad om hiermee in te stemmen. 

Op 1 september konden inwoners, ondernemers en andere betrokkenen meespreken bij de concept positiebepaling. Heeft u dit gemist? U kunt uw ideeën en zorgen alsnog meegeven aan de raad via griffie@nieuwegein.nl(Verwijst naar een e-mailadres).

Wanneer de raad de positiebepaling vaststelt, geven zij toestemming aan het college om deze inzet in te brengen in de samenwerking en onderhandelingen in de regio en met het Rijk. Dit najaar worden uiteindelijk globale afspraken gemaakt over verstedelijking en verkeer in de ring rond Utrecht, waar de A12-zone onderdeel van is.